Langkah Besar Menuju Penerbangan Hidrogen di Inggris!
Otoritas Penerbangan Sipil Inggris baru saja merilis laporan dari tantangan Hidrogen yang mereka adakan demi meningkatkan pemahaman tentang bagaimana teknologi hidrogen dapat diimplementasikan secara aman dalam penerbangan di Inggris. Ini adalah berita yang bikin kita semua bersemangat untuk masa depan yang lebih hijau!
Tantangan Hidrogen ini melibatkan kolaborasi antara regulator, industri, dan akademisi untuk menyelidiki potensi pesawat bertenaga hidrogen, operasi bandara, hingga infrastruktur pendukungnya. Mereka juga mendalami efisiensi serta risiko yang mungkin terjadi dan mengidentifikasi kekurangan dalam regulasi yang ada. Hasilnya? Bukti penting dari sebelas proyek yang mencakup berbagai aspek ekosistem penerbangan, seperti bandara dan mesin, yang akan membantu regulator menyusun kerangka peraturan yang diperlukan untuk memasukkan teknologi ini dengan aman.
Kemajuan yang dicapai dalam Tantangan Hidrogen ini ditandai dengan dirilisnya peta jalan hidrogen oleh regulator. Peta ini memberikan gambaran tentang langkah-langkah yang akan diambil untuk mendukung pengoperasian hidrogen pada pesawat kecil hingga tahun 2035. Ini adalah langkah signifikan yang menjanjikan perkembangan masa depan penerbangan yang lebih ramah lingkungan.
Selama tantangan ini, tiga organisasi berhasil menyelesaikan demonstrasi dan uji coba hidrogen di dunia nyata:
- Bandara Exeter – menggunakan kendaraan darat bertenaga hidrogen untuk menyelesaikan pergantian pesawat tanpa emisi karbon.
- Cranfield Aerospace Solutions – memanfaatkan sel bahan bakar hidrogen untuk memberi tenaga pada drone Stingray mereka yang berdaya tahan tinggi.
- Rolls Royce, bekerja sama dengan easyJet – sukses memodifikasi mesin Pearl 15 untuk beroperasi sepenuhnya dengan hidrogen, mulai dari thrust saat lepas landas hingga seluruh siklus penerbangan yang disimulasikan.
Sophie O’Sullivan, Direktur Keamanan dan Inovasi Masa Depan di Otoritas Penerbangan Sipil Inggris, menyatakan, “Pengembangan teknologi hidrogen dalam penerbangan bisa meningkatkan ketersediaan bahan bakar penerbangan yang lebih bersih untuk sektor ini.”
Dia menambahkan, “Dekade berikutnya akan menjadi masa transformasi untuk teknologi ini. Melalui Tantangan Hidrogen, kami telah bekerja sama dengan industri untuk merumuskan regulasi yang dibutuhkan agar cara baru dalam penerbangan bisa diperkenalkan dengan aman.”
Sandbox Hidrogen adalah bagian dari program Tantangan Hidrogen yang bertujuan mendorong inovasi sambil memastikan tingkat keselamatan yang tinggi. Bandara Exeter, bekerja sama dengan Universitas Cranfield, TUI, dan ULEMCo, berhasil menguji peralatan bertenaga hidrogen sebagai bagian dari operasi darat bandara, termasuk mendukung pergantian pesawat TUI pada April 2025. Uji coba lebih lanjut dalam kondisi cuaca dingin dan malam menunjukkan bahwa teknologi hidrogen dapat beroperasi dengan aman di lingkungan bandara.
Stephen Wiltshire, Direktur Utama Bandara Exeter yang merupakan bagian dari grup Bandara Regional & Kota, mengatakan, “Kami senang bahwa pekerjaan yang dilakukan di Bandara Exeter telah membantu memberi informasi bagi Tantangan Hidrogen CAA dan peta jalannya untuk masa depan.” Dia melanjutkan, “Bekerja dengan mitra seperti TUI, ULEMCo, dan Universitas Cranfield, kami telah menunjukkan bagaimana kolaborasi bisa menghasilkan bukti praktis yang diperlukan untuk mendukung inovasi. Kami bangga menjadi bagian penting dalam membentuk masa depan penerbangan dengan karbon lebih rendah.”
Cranfield Aerospace Solutions juga melakukan uji coba sistem tenaga sel bahan bakar hidrogen pada program drone Stingray mereka, yang membantu mengidentifikasi persyaratan keselamatan penting untuk pesawat bertenaga hidrogen di masa depan dan menyoroti pentingnya manajemen suhu sel bahan bakar.
Paul Clarke, Chief Technology Officer di Cranfield Aerospace, menyatakan, “Sandbox Tantangan Hidrogen menyediakan forum ideal untuk mempercepat ide-ide kami, menetapkan pendekatan yang aman dan praktis untuk solusi berbasis hidrogen, serta bekerja sama dengan CAA untuk menavigasi jalur sertifikasi bagi komunitas penerbangan yang lebih luas.”
Dia menambahkan, “Dengan kolaborasi yang erat dengan sandbox Tantangan Hidrogen CAA dan praktik besar yang kami terapkan sebagai organisasi desain Part 21J, kami berhasil bergerak dari konsep ke pembangunan platform bertenaga hidrogen besar hanya dalam enam bulan dan berhasil melakukan penerbangan pertama lima bulan kemudian. Ini adalah contoh jelas kemampuan kami untuk menghadirkan teknologi baru dengan cepat dan mengubah lanskap aplikasi platform di masa depan.”
Rolls Royce, bersinergi dengan easyJet, juga sukses menguji mesin yang sepenuhnya menggunakan hidrogen. Pada simulasi semua tahap kunci penerbangan, data keselamatan dan kinerja yang berharga berhasil dikumpulkan untuk mendukung pengembangan hidrogen di dunia penerbangan. Adam Newman, Chief Engineer dari Program Demonstrator Hidrogen di Rolls Royce, mengatakan, “Program kami memberi wawasan yang paling jelas dalam industri tentang bagaimana hidrogen berkinerja pada turbin gas aero modern.”
Dia menambahkan bahwa “Kecepatan pengiriman sangat krusial, dan wawasan yang didapat, banyak di antaranya tidak tergantung pada jenis bahan bakar, akan diterapkan di semua program masa depan kami, termasuk UltraFan®. Ini memperkuat kepercayaan kami bahwa turbin gas akan tetap berada di garis depan masa depan penerbangan berkelanjutan.”
Dengan teknologi hidrogen yang makin berkembang, masa depan penerbangan tampak semakin menjanjikan! Langkah demi langkah, kita bisa mengharapkan penerbangan yang lebih bersih dan lebih efisien di tahun-tahun mendatang.
