Perubahan pada Mandat ZEV: Apakah akan Mendorong Transisi ke Kendaraan Listrik?
Baru-baru ini, spekulasi muncul bahwa pemerintah berencana melonggarkan target mandat ZEV (Zero Emission Vehicle) untuk tahun 2030. Hal ini langsung disikapi oleh Tom Middleditch, juru bicara keberlanjutan dari Europcar Mobility Group UK, yang memberikan pandangannya tentang situasi ini. Menurutnya, langkah pemerintah untuk mengurangi tekanan pada produsen kendaraan adalah langkah yang logis.
Middleditch menjelaskan bahwa para produsen kendaraan (OEM) selama ini sudah berulang kali mengungkapkan bahwa jalur saat ini semakin sulit dijalani. Dengan menetapkan target yang lebih realistis dari sisi pasokan, pasar kendaraan diharapkan bisa lebih stabil, terutama bagi mereka yang membeli dalam jumlah besar. “Easing the pressure on manufacturers makes sense,” tegasnya.
Namun, perlu dicatat bahwa merubah target ini tidak serta merta menyelesaikan masalah yang lebih besar, yaitu menciptakan permintaan akan kendaraan listrik. Bahkan, bisa jadi langkah ini justru menekan permintaan lebih jauh. Dan yang paling penting, kita tidak boleh melupakan alasan utama perpindahan ke kendaraan listrik: manfaat lingkungan dan kualitas udara lokal yang lebih baik.
Middleditch juga menyoroti bahwa pemerintah tampak kurang sigap untuk memberikan kejelasan yang bisa membantu calon pembeli. Dengan adanya pajak per mil untuk kendaraan listrik yang direncanakan mulai berlaku pada 2028, serta pengurangan insentif Benefit-in-Kind yang sebelumnya mendorong adopsi kendaraan listrik, suasana semakin membingungkan.
Tahun ini, pemerintah juga telah mengubah skema bantuan untuk instalasi charger di rumah, yang berkontribusi pada pergeseran kebijakan yang mengkhawatirkan. “Pesan pemerintah kepada bisnis atau siapa pun yang mempertimbangkan kendaraan listrik sangat membingungkan. Dalam kondisi terburuk, sepertinya pemerintah justru mundur dari transisi ke kendaraan listrik saat pasar mulai menunjukkan tanda-tanda pertumbuhan,” papar Middleditch.
Tom juga menekankan, “Jika pemerintah ingin merencanakan perjalanan yang lebih lambat dan stabil, kami memahaminya. Namun, perlu langkah yang koheren. Mengurangi beban pada produsen sambil sekaligus membuatnya lebih mahal dan kurang nyaman bagi konsumen untuk beralih ke kendaraan listrik bukanlah transisi yang seimbang, melainkan kontradiksi.” Ia menekankan pentingnya agar pemerintah melihat kebijakan ini secara keseluruhan, bukan terpisah-pisah. Setiap perubahan yang dihasilkan dari tinjauan seharusnya mendukung alasan yang jelas dan positif untuk perpindahan ke kendaraan listrik.
“Kebijakan yang terus berubah ini bukan hanya berdampak buruk pada permintaan kendaraan listrik, tetapi juga menciptakan ketidakpastian yang merugikan bagi perkembangan bisnis dan pertumbuhan ekonomi,” tutup Middleditch.
