Minggu ini, Asosiasi Transportasi Udara Internasional (IATA) merilis data mengenai permintaan penumpang global untuk bulan Juni 2026, dan hasilnya cukup menarik perhatian. Permintaan total, yang diukur dalam satuan kilometer penumpang berpenghasilan (RPK), mengalami penurunan sebesar 1,7% dibandingkan dengan Juni 2025. Jika kita mengesampingkan wilayah Timur Tengah, penurunan hanya sebesar 0,6%. Kapasitas total, yang diukur dalam satuan kilometer kursi yang tersedia (ASK), juga turun 1,3% dari tahun ke tahun. Faktor beban mencapai 84,2%, dengan penurunan 0,4 poin persentase dibandingkan bulan yang sama tahun lalu.
Permintaan internasional mengalami penurunan sebesar 0,9% dibandingkan Juni 2025. Namun, jika Timur Tengah dikecualikan, permintaan justru naik 1,1%. Kapasitas internasional menurun 0,6% dan faktor beban tetap mendekati 84,2%, turun 0,2 poin persentase dari tahun sebelumnya. Di sisi lain, permintaan domestik mengalami kontraksi sebesar 3,0% dibandingkan tahun lalu, dengan kapasitas yang berkurang 2,4%. Faktor beban untuk penerbangan domestik sedikit lebih rendah, yaitu 84,0% (turun 0,5 poin persentase).
Menurut Willie Walsh, Direktur Jenderal IATA, “Permintaan global untuk perjalanan udara turun 1,7% pada bulan Juni ini. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh penurunan pasar domestik di China, Amerika Serikat, dan Jepang, serta permintaan internasional yang masih lemah meskipun menunjukkan tanda perbaikan untuk maskapai-maskapai di Timur Tengah. Sementara performa di Timur Tengah mengalami perbaikan, ketegangan yang kembali muncul tidak akan membantu pemulihan wilayah ini, ditambah lagi dampak dari kenaikan harga bahan bakar yang semakin membebani penumpang dengan tarif penerbangan yang lebih tinggi.”
Menariknya, meskipun adanya penurunan, masyarakat masih sangat aktif melakukan perjalanan. Ini tentunya menjadi faktor penting untuk pertumbuhan ekonomi global. Walsh menambahkan, “Jika situasi di Timur Tengah dapat distabilkan dan pasokan minyak normal kembali, prospek bagi maskapai, ekonomi, serta masyarakat di seluruh dunia bisa menjadi lebih baik.”
Pembagian Regional – Pasar Penumpang Internasional
Untuk pasar internasional, RPK tumbuh sedikit namun tetap mengalami penurunan 0,9%, dengan kapasitas juga berkurang 0,6%. Namun, tanpa menyertakan data dari Timur Tengah, lalu lintas internasional terlihat naik sebesar 1,1%.
Maskapai dari Asia-Pasifik berhasil mencatat peningkatan demand sebesar 0,4% dibanding tahun lalu. Sementara kapasitas mereka menurun 1,1%, dan faktor beban mencapai 84,0% (naik 1,3 poin persentase dibandingkan Juni 2025). Pertumbuhan yang lebih lambat disebabkan oleh beberapa maskapai yang mengurangi rute jarak pendek akibat kenaikan harga bahan bakar, di mana kapasitas rute internasional dalam kawasan Asia turun hingga 4,8%.
Maskapai Eropa mencatatkan peningkatan permintaan sebesar 1,5% tahun ke tahun. Kapasitas mereka juga meningkat 2,0%, sementara faktor beban mencapai 87,1% (turun 0,5 poin persentase dari Juni 2025). Koridor lalu lintas Eropa-Asia menjadi yang tercepat, dengan pertumbuhan 11,0%—menjadi yang tertinggi di semua koridor internasional utama.
Sementara itu, maskapai asal Amerika Utara mengalami penurunan permintaan sebesar 1,0% dibanding tahun lalu. Kapasitas mereka juga menurun 0,7%, dengan faktor beban mencapai 86,9% (turun 0,3 poin persentase dibandingkan bulan yang sama tahun lalu).
Di sisi Timur Tengah, permintaan menurun cukup drastis, mencapai 14% dibandingkan tahun lalu. Kapasitas juga mengalami penurunan sebesar 11%, sementara faktor beban hanya 76,3% (turun 2,6 poin persentase). Dampak konflik di Iran terus menyeret data lalu lintas ke angka yang sangat tidak menguntungkan, meskipun tingkat penurunan telah melambat sejak April. Ini menunjukkan adanya normalisasi dalam operasi maskapai di kawasan tersebut, ditambah kapasitas perbandingan yang lebih rendah mengingat lalu lintas di Juni 2025 terpengaruh oleh serangan militer.
Maskapai dari Amerika Latin berhasil mencatat peningkatan permintaan sebesar 3,5% tahun ke tahun. Kapasitas mereka juga naik 6,3%, meski faktor beban hanya mencapai 81,6% (turun 2,2 poin persentase dari tahun lalu).
Maskapai di Afrika tak mau kalah, mencatatkan kenaikan permintaan hingga 6,7% tahun ke tahun. Kapasitas mereka meningkat 7,0%, tetapi faktor beban sedikit turun menjadi 74,2% (penurunan 0,3 poin persentase dari Juni 2025).
Pembaruan Pasar Penumpang Domestik
Di sisi domestik, RPK menunjukkan penurunan sebesar 3,0% di bulan Juni 2026 dibandingkan bulan yang sama tahun lalu. Meskipun lalu lintas domestik Brasil mengalami kenaikan 0,9%, semua pasar besar lainnya mengalami penurunan, kecuali Australia yang tetap stabil. Penurunan terparah terjadi di China (-5,2%) dan Jepang (-3,8%), yang tampaknya disebabkan oleh tingginya harga bahan bakar. Pasar-pasar ini juga menunjukkan penurunan dalam faktor beban, dengan penurunan terbesar terjadi di Brasil sebanyak 2,5 poin persentase.
